SIV är en förkortning för det franska uttrycket Simulation d`incident en vol, som på engelska blir Simulating Incidents in Flight och på svenska simulerade tillbud/missöden under flygning, så har vi rett ut vad SIV står för. Jag kan starkt rekommendera Jockys SIV kurs. Den ger förståelse för vad som händer med skärmen när det blir stökigt och hur man ska hantera den uppkomna situationen. Själv säger han att det bara finns en regel att följa, och det är att stoppa dykningen.
Konstigt flygläge.
Så med denna vetskap varför då utsätta sig för detta, att förstöra och provocera en fult flygande och fungerande skärm för att framkalla spinn, sidoinslag, frontinslag eller varför inte fullstall? Det är för att lära sig känna vad som håller på att hända, för att förebygga att det händer. Det är lättare att förebygga än att behöva reparera. Kursen går ut på att bygga upp självförtroende och att förstå hur skärmen beter sig i de olika situationer som man kan hamna i.
Final på strandlandning.
Berget Babadag i Öldenize bjuder på flera starter i olika vindriktningar. Den låga starten på 1200 meter kan vara lite stökig då det ofta är många piloter som vill iväg samtidigt. Den stora starten på 1800 meter är den som man oftast ser på bilder fån Öldenize. När man startar på denna start tar det ca tio till femton minuter att komma ut till boxen för övningarna.
När jag sitter i min sele och njuter av utsikten över staden, havet och de berg som tonar upp sig i horisonten, är det lätt förstå vad skärmflygning handlar om. Min radio sprakar, jag hör Jockys röst som kallar på mig: en minut kvar, styr ut mot havet. Den första tanke som slår mig är, varför utsätter jag mig för detta? Så är det dags; kolla utrustningen allt är som det ska, kolla höjden 1600 mö.h. Återigen sprakar det i min radio och jag Jocky säga: bra så och i egen takt, sakta ner farten, håll skärmen i stall läge och när det blir tyst tryck ner bromsarna så långt ner du kan. Jag känner hur jag faller nästan handlöst, det rycker och sliter lite, jag släpper upp bromsarna och väntar tills jag känner att jag dyker, bromsar upp dyket, kollar skärmen, ser att flera linor gått av! Radion sprakar Jocky igen: det såg bra ut, då gör vi en till.
Det är skrämmande men vansinnigt kul på samma gång, jag kommer att boka en ny kurs när jag köpt en ny skärm.
Vill du flyga som fåglarna? Har du sett någon segla förbi på någon resa eller sett en film på Youtube och blivit nyfiken? I så fall... Läs vidare!
Örebro Friflygklubb i samarbete med FlyOne arrangerar en nybörjarkurs i skärmflyg under 2018! Den är till för den som vill lära sig flyga skärm från början eller för de som någon gång testat men inte kommit vidare.
Planerade kursdatum: är 7-8 samt 14-15 april 2018. Observera att det beroende på väder och vind kan gå åt ytterligare tillfällen. Anmälan:FlyOne - länk till anmälningssida. Din plats är garanterad när du betalat in anmälningsavgiften.
Emejla klubben på flygkursfriflyg.nu om du frågor eller funderingar kring skärmflyg.
Emejla till instruktör Henric infoflyone.se om specifika frågor kring kursen.
Efter avslutad kurs är målet att du får en elevlicens med behörighet för vinsch. Det innebär att du får starta själv på vinsch men i sällskap av mer erfarna piloter. Detta är en perfekt start på din friflygkarriär och du kan senare bygga på med kortare kurser för behörighet att flyga från berg och/eller hang.
Kursen innehåller både teori och praktik. Dessa pass kommer företrädesvis hållas under veckoslut men anpassas också efter väder och vind. Räkna dock med minst 4-5 dagar för en komplett kurs.
Så här kommer vi starta under kursen!
De teoretiska passen tar ca 1 dag och du kommer uppskattningsvis göra ca 10-15 höjdflyg under utbildningen. Innan du flyger själv första gången lär du dig dock hantera skärmen genom balanseringsövningar på marken.
Klubbmedlemmar kommer hjälpa till vid övningarna och klubben står för kostnaderna för vinschdrag. Avslutad kurs ger också gratis medlemskap till december 2018.
För att kursen skall genomföras krävs ett minst antal deltagare som vill ta vinschbehörighet.
Kostnader för kursen är
7500+3500 (grundkurs+vinschbehörighet) kr om du behöver låna utrustning.
Billigare om du har egen godkänd utrustning. Kontakta Henric Höggren.
Tillkommer även ett obligatoriskt så kallat Take-off kit från förbundet för 1550 kr.
Vill du bara ta elevlicens (t.ex. för att fortsätta med paramotor) är du också välkommen att medverka. Kontakta Flyone för kostnad. Gratis medlemskap 2018 ingår.
Idag lördag 26/8 var en dag med full aktivitet på hemmafältet. Efter att nattens väta dunstat var vinschverksamheten igång straxt innan 11. Väldigt lugna förhållanden i den lite fuktiga luften men det blev ett utmärkt tillfälle att hålla igång vinschrutinen och många starter blev det.
Det var även paramotor-meeting och kring lunch var det riktigt många piloter på plats för att flyga. Några testade flyga runt pyloner eller precisionsflyga. Imponerande kontroll att fånga bollar med fötterna, flyga runt och sedan lägga tillbaka dem i en korg! Andra gick på små distanser över Närkeslätten. Vädret var helt perfekt med svaga vindar och lugnt i luften.
En kul dag med mycket aktivitet! Det var starter och landningar med friflyg, paramotor och trike om vartannat men med ömsesidig uppsikt fungerade det fint. Så kort sagt; Tack alla för en lyckad flygdag!
Örebro flygdag
Örebro Flygklubb arrangerar 2 september Örebro Flygdag. Och vi har fått en inbjudan att vara med om vi vill.
Detta är en chans att visa upp våra flyggrenar och inspirera någon att börja. Men detta kräver medlemmar som kan ställa upp och vara med under dagen. Är vi fler behöver man inte stå där hela dagen.
Förra gången hängde vi upp selar och visade lite youtube-klipp. Förmodligen blir upplägget liknande i år. Kan vi visa även någon paramotor och vinge så drar det förståss ännu fler blickar.
Hör snarast av dig till mig på 0709-940950 om du har möjlighet att ställa upp hela eller någon del av dagen! Vi behöver meddela vår medverkan till Örebro Flygklubb.
friflyg.nu
